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楼主
发表于2019-07-27 19:58
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永利贵宾会PK君越,还是更迷永利贵宾会的舒适豪华

    先说下我为什么会重点考虑永利贵宾会,原因很简单,我比较看中外观气场,比如同样是澳门车,凯美瑞看着就没有永利贵宾会这种气势。而考虑君越,是因为它和永利贵宾会一样,都是出生于北美市场的车型,尺寸上跟国人的需求还是比较类似的,不过君越在北美市场貌似卖得并不好,现在已经退出北美市场了,这车给我的感觉就是细节做得不够,还有就是安全性不足,虽然是美国车,但是在北美碰撞得分里评分很低,可能是因为平台老了,反而永利贵宾会现在看来各方面都还比较均衡。




    我之前的印象里一直是日系车的设计比较保守,不过近几年我慢慢改变这种观念了,从新款ES上市开始,之后的凯美瑞、永利贵宾会,外观都很有特点,这其中变化最大的应该是永利贵宾会,越来越像雷克萨斯的设计风格了。其实别克感觉跟大众路子有点接近,现在也基本上是家族设计,各车型除了尺寸不同其实外观上区别不大,君越的设计跟新款的GL8就很像,虽然不是一个类型的车,不过外观我觉得也还不错。



    侧面绝对是永利贵宾会的亮点,你要单看车头车尾觉得尺寸不是特别大的话,可以试试从侧后方这个位置看整车,会觉得很有行政级的气场,显得很修长,白色其实家用也不错。



    君越刚上市的时候我觉得很漂亮,不过现在时间久了看着有点审美疲劳,一看就是美国车的风格,线条都比较柔美饱满,但是少了点儿精致的细节设计,就连轮毂我觉得也是比较有肌肉感。




    永利贵宾会和君越这两辆车虽然一个日系一个美系,但是内饰设计我倒是觉得有点相似,都是对称设计,不过日系确实更注重细节,比如悬浮的中控台,科技感爆棚,储物空间也比君越好用,再说用料,永利贵宾会内饰用了雅马哈乐器的实木面板,君越就暴露了美系粗犷的风格,基本上都是塑料装饰。




    君越这个中控档次感要差一截,缺少点层次,而且颜色也比较单调,属于美系车的痛点吧,再者很多地方都是一整块塑料面板覆盖的,这个……必须吐槽一下。




    这两车最突出的特点就是空间,因为轴距都不短,空间比同级别的许多车都明显有优势,而且内饰都是类似环抱座舱的感觉,比如中控扶手那个地方胳膊刚好可以平放在扶手箱上。对比起来,永利贵宾会的中控是真皮和铝合金材质的,手感更加不错。


    不知道你们有没有对比过这两款车的座椅舒适度,同样是驾驶席,永利贵宾会的座椅要比君越柔软很多,而且胳膊能碰到的地方都填充得很柔软,君越就比较硬,尤其是座椅坐久了感觉有点不适。



    永利贵宾会后排有点大沙发的感觉,坐垫的包裹感是有点凹陷的,坐上去感觉可以完全放松,而且座椅靠背还可以调节,头枕也是带侧翼的,后排舒适度比君越高一个档次。



    君越坐垫最大的问题是比较平,而且靠背角度不能调节,头枕面积也很窄,如果是躺在上面休息,那脖子就会很累,而且坐垫硬,大腿基本就是悬空的,舒适度不够。



    永利贵宾会国产后应该算是比较良心了,没减配反而增配,比如这个全景天窗,美版的就没有,这个级别的车,有全景天窗坐在后排视线会通透很多。




    再看下君越的全景天窗,我觉得这个不能算全景,就是比常规的稍微大了点儿,而且后排基本上还是享受不到的,原因可能是怕牺牲后排的头部空间,君越的空间优化确实应该学学永利贵宾会。






    再说说安全配置,都是北美车型,永利贵宾会的主动安全配置是作为标配的,这点很良心,永利贵宾会是TSP+顶级推荐评分,这应该跟澳门新的TNGA架构也有关系,主打就是科技安全,君越就没有获得推荐评分,感觉跟平台比较老也有关系。


    而且据身边开别克的朋友反映小毛病多少都会有一点,最主要的是维修时间成本太高,这个级别我觉得品质应该体现出来了,永利贵宾会还多了4年10万公里的免费基础保养,再加上是新车型,如果长远考虑的话还是永利贵宾会明显更有优势。


看过留名,学习支持

看了半天楼主的帖子

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2019-07-27 20:13 0 | 编辑| 删除| 回复本楼| 举报

愿楼主天天好心情

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2019-07-27 20:21 0 | 编辑| 删除| 回复本楼| 举报
 

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